Honda Motor Co. tiene previsto suspender la producción de vehículos en varias plantas de Japón y China durante las próximas semanas, lo que pone de manifiesto los continuos retos a los que se enfrenta la cadena de suministro mundial del sector automovilístico. La empresa atribuyó las paradas principalmente a la continua escasez de semiconductores, a pesar de que anteriormente se había indicado que la producción volvería a la normalidad a partir de finales de noviembre.

En Japón, Honda detendrá la producción en sus fábricas nacionales los días 5 y 6 de enero. Por su parte, las tres plantas de la empresa conjunta Guangqi Honda en China cesarán la producción desde el 29 de diciembre hasta el 2 de enero. Estas interrupciones ponen de manifiesto que las dificultades en el suministro de chips siguen afectando a los calendarios de fabricación, lo que complica los esfuerzos de Honda por estabilizar la producción y las existencias.

Más allá de las limitaciones de suministro, las pausas en la producción también pueden reflejar unas condiciones de demanda más débiles. En algunas partes de Asia, la demanda de vehículos se ha debilitado debido al aumento de los costes de financiación, el gasto cauteloso de los consumidores y el crecimiento económico desigual. Aunque Honda no ha relacionado explícitamente las paradas con la caída de las ventas, la combinación de los persistentes problemas de suministro y un entorno de demanda difícil sugiere que la empresa podría estar ajustando la producción para adaptarse mejor a las tendencias actuales del mercado.

El anuncio de Honda afectó al ánimo de los inversores, y las acciones cayeron alrededor de un 1,5 % en Tokio tras las noticias aparecidas en los medios de comunicación. La reacción del mercado refleja la preocupación de que los continuos cuellos de botella en el suministro y la moderada demanda puedan seguir limitando el crecimiento de los beneficios en el nuevo año.

China sigue siendo un mercado vital para Honda, tanto en términos de volumen de ventas como de capacidad de fabricación. Por lo tanto, la suspensión de la producción en sus instalaciones de empresa conjunta en ese país es especialmente significativa. En términos más generales, esta situación pone de relieve cómo los fabricantes de automóviles mundiales siguen enfrentándose a riesgos derivados de las interrupciones de la cadena de suministro y los cambios cíclicos de la demanda, incluso aunque se adapten dando prioridad a los modelos de mayor margen y ajustando sus estrategias de producción.

Fuente original: Eamonn Sheridan de investinglive.com